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长安凌轩曾扬言吊打宝骏730为何如今悄无声息?

发布日期:2021-07-28 18:10   来源:未知   阅读:

  要不是最近有读者朋友在后台留言,吐槽自己的凌轩小毛病不断,修之不尽,我甚至都忘记了长安旗下还有过这样一款MPV。

  记得是2017年的上海车展上,长安的MPV车型——凌轩正式发布,并于5月份正式上市,新车定位于一款家用七座MPV。

  作为长安旗下首款中型MPV车型,凌轩被长安汽车寄予了厚望,它肩负着走量之外还要开拓市场的重要责任。

  但事实上,长安凌轩上市之后销量起伏不定。当年其月销5000辆时,不少人认为MPV市场中,一家独大的宝骏730终于迎来了挑战者,凌轩的光明前程似乎近在眼前,却没人料到那已然是它的巅峰。

  在取得月销5000辆的成绩之后,凌轩的销量开始直线下滑,渐渐的不过千,不过百,到个位数,到没有销量数据,长安凌轩未曾登上神坛,便已出师未捷。

  但反观宝骏730,2019年1-11月仍累计售出87157辆;像“后辈”吉利嘉际月均销量保持在2000-3000辆,宋MAX则月均销量在5500辆左右。对比之下,显然现今车市环境不理想,并不是凌轩如今这般境遇的主因。

  那么,从2017年到2019年,不过两年多的时间,当初那个以重塑市场格局为使命,白姐全章节下载扬言要吊打宝骏730、怒怼别克GL8的长安凌轩,为何就此没了声息呢?

  当初长安凌轩亮相时,官方挂起了各种海报,描画的是一幅幅幸福感满溢的画面——家人、一条狗,自驾远足,父母孩子笑语欢声十分明确地传达了凌轩针对家庭用户的定位。

  凌轩上市时用一出音乐秀也讲出了不同的家庭用户需要购置MPV的同一种需求——享受多一些和家人在一起的时光。

  再从产品上来看,主打2+2+3的座椅排布、更多皮质材料的运用、拥有独立扶手且可以前后滑动的第二排的座椅、后排三个出风口这样的设计,可以说凌轩还是想做好一款MPV的。

  可是,有一句话说,心有余而力不足。长安凌轩试图为家庭用户提供一款家用MPV,但硬件上却差得多。

  比如说,长安凌轩主打空间多变,2+2+3的座椅设计似乎也能承载多口之家的使用,但你似乎也能注意到,长安凌轩却连最基本的第三排单个座椅翻转都做不到。

  如果再来看长安凌轩的底盘结构,相信选长安凌轩是为了拉货的车主又要多一倍。

  可以看到,长安凌轩全系采用的扭力梁式非独立悬挂,相比较宝骏730的部分车型采用的是升级后的5连杆独立悬挂,长安凌轩明显要落了下乘。

  虽说悬挂的形式不能完全决定车辆的驾乘舒适程度,www.kj512.com,但你要想以长安的调教水平在板车悬挂上调教出独立悬挂的舒适度,那基本是也是绝无可能的。

  定位决定了身位。就像《笑傲江湖》中华山派掌门岳不群,明明是名门大派的人设,却非要去学那《辟邪剑谱》,根本学不到东方不败的潇洒,最后便只能落得不人不鬼的下场。

  可以说,长安凌轩将一只脚迈进了家用MPV市场之中,但它的另一只脚还死死地踩在面包车的领域里,不愿起身。

  此外,如果上升到长安汽车整体层面来看,问题则是车型定位过于密集,价格冲突严重,导致长安凌轩与长安欧尚A800的内斗。

  凌轩与长安欧尚A800作为长安旗下的两款MPV车型,尽管分属不同的销售渠道,面向差异化消费者全体,但是很不幸的出自同一个平台,且价格高度相似,两款车之间内斗仍然不可避免的发生了。

  长安欧尚A800上市时提供包括1.6L、1.5T两款动力系统,以及5MT、6MT、6AT三款变速箱在内共计20款车型冲击市场。

  齐全的配置外加丰富的选择,让后上市的长安欧尚A800,夺走了长安凌轩的部分销量,这在一定程度上也阻碍了长安凌轩的发展。

  长安汽车似乎已经失去了当年的创造力,不再注重产品本身的雕琢,反而是玩弄一些营销噱头,企图用概念来诱导消费者进行消费。

  但这绝不是长久之计,就像长安凌轩后来的一次次“降价换量”一样,不仅未能获得销量上的回稳,且一次又一次的对品牌进行着伤害。这就像是慢性毒药,总是要反馈在长安汽车身上的。

  如果说长安凌轩的第三排座椅,底盘悬挂导致的舒适性不佳,是自身实力问题导致的,那长安凌轩两年多来时常暴露出的质量问题,则更多是一种不走心的体现。

  虽说长安凌轩的销量不佳,但它的确还是有一定的用户基础,所以我们在浏览相关论坛的时候,总能看到长安凌轩的车主用户吐槽:

  像发动机噪音大、怠速抖动、满载动力肉、倒挡挂不上、离合器踏板高度不合适、离合器异响、车灯起雾、费油、油漆太薄等等问题。

  有人说,这些都是些小毛病,算不得什么,当初接受它6.79万-11.09万的价格时,也就做好了接受它的不完美的准备,但是没人架得住质量问题从出不穷呀。

  或许长安凌轩的质量问题相对来说都比较小,但对于稍高要求的车主来说,无疑已然影响了正常的驾驶乐趣。

  就像长安凌轩的车内隔音差,噪音有点大,后排声音更加明显。这要是全家出游时,后排无论坐着老人还是小孩,在“轰轰隆”的噪音之中,出游已经没了吸引力,倒不如回沙发上躺着来得舒服。

  再者像部分凌轩的变速箱异响,变速箱因油封问题导致漏油等等,驾车出行时都不敢太放肆,走在路上那也得小心翼翼,生怕这车在路上闹脾气,抛锚耍大牌。

  我们也可以注意到,长安凌轩出现的问题往往是一些工艺缺陷与质检漏洞,种种小问题所体现出的,其实是一个自主品牌大厂造车缺乏敬畏之心,这才是最令人难以接受的地方。

  更有甚者,当车主的车出现问题联系4S店检修时,车停在4S店一个多周都没有结果,车主多次联系4S店和厂商,每次得到的回复也都是继续等待,这无疑再次伤了消费者的心。

  其实,从长安汽车整体的销量结构来看,销量较好的仍是CS75、CS35、CS55等SUV车型,从其陆续推出PLUS版本也能看出,长安汽车的重心仍在SUV市场。

  此外,睿骋CC、逸动等轿车车型的销量表现则稀松平常,MPV的销量基本属于无关大局的鸡肋。

  有网友猜测,长安凌轩是不是已经停产了。长安欧尚A800的国六车型已经申报了,但凌轩的还没看到,最新一次申报车型是在17年10月,很大可能不会再更新了。

  从这一点来看,现阶段的长安凌轩基本上已然被战略性放弃了,这也解释了其在推出自动挡车型后两年时间内,为何再看不到什么身影了。